Argentina: el campo mira a las urnas, Sábado, 28 de marzo de 2009

Argentina: el campo mira a las urnas

Valeria Perasso
BBC Mundo, Buenos Aires

El sector rural ya realizó siete paros desde que asumió Cristina Fernández.

Dirigentes rurales en Argentina anunciaron el final de un paro de siete días, durante los cuales se suspendió la comercialización de granos y hacienda para faena, y se organizaron cortes de rutas y asambleas de productores en las principales zonas agro-ganaderas del país.

Con duras acusaciones al gobierno, la Mesa de Enlace, portavoz de los intereses del sector agrícola, celebró la “militancia” y el “acatamiento” casi total a la medida de fuerza, así como el carácter pacífico de las protestas.

“Fue un reclamo democrático, que llevaremos adelante tantas veces como consideremos necesario. No somos golpistas ni desestabilizadores, creemos que nuestra protesta está basada en el respaldo a las instituciones”, expresó el presidente de la Sociedad Rural Argentina, Hugo Biolcati.

Las voces del agro criticaron además a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner por el decreto de necesidad y urgencia firmado la semana pasada, que estableció el reparto de una parte de las retenciones a las exportaciones de soja entre las provincias y municipios.

Esa medida -calificada de “anti-jurídica” y considerada como una “burla” y una “provocación al campo”, en palabras de Biolcati- fue el detonante del séptimo paro en lo que va del mandato de la presidenta.

Lea: Nueva huelga del campo argentino

Camino a la arena política

En los últimos días, tanto Cristina Fernández como su esposo y ex presidente, Néstor Kirchner, criticaron la medida de fuerza, a la que calificaron de “salvaje”.

Las entidades gremiales son imprescindibles, pero con eso no alcanza: tienen que tener un apoyo en la política. Hay que dejar de protestar, y trabajar en los ámbitos donde se pueden generar ideas e influir en las decisiones

Jorge Srodek, productor y aspirante a senador

Sin embargo, desde el campo se hizo manifiesta la voluntad de seguir negociando.

“Hoy termina una forma de protesta, pero continúa el reclamo. Es importante que podamos seguir conversando… a eso hay que ir el martes que viene”, expresó Eduardo Buzzi, titular de la Federación Agraria Argentina, anticipando la postura de la Mesa de Enlace ante la reunión convocada por el gobierno para el 31 de marzo.

Pero más allá de la intención de continuar buscando acercamientos con el Poder Ejecutivo, lo cierto es que el conflicto que ha enfrentado al campo con el gobierno por más de un año ha fortalecido el rol de los dirigentes rurales como opositores en la arena política.

Ante la opinión pública, el agro se ha convertido en un actor de peso que, más allá de los reclamos sectoriales, es capaz de hacer frente al oficialismo e incidir en la definición de políticas públicas.

De allí al desembarco formal en la política, hay sólo un paso. Y en las últimas semanas, las versiones sobre el enrolamiento de líderes rurales en las listas electorales se han hecho realidad.

Candidatos ruralistas

De cara a las elecciones legislativas de junio, el productor Jorge Srodek pidió una licencia de su puesto de vicepresidente en las Confederaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap) y anunció su postulación como senador provincial en las filas del frente opositor Unión-Pro.

Lea: Argentina: aprueban elecciones para junio

“Las entidades gremiales son imprescindibles, pero con eso no alcanza: tienen que tener un apoyo en la política. Hay que dejar de protestar, y trabajar en los ámbitos donde se pueden generar ideas e influir en las decisiones”, expresó Srodek a BBC Mundo.

El ruralista se convirtió así en el primer representante del campo en formalizar sus aspiraciones legislativas, pero para muchos observadores, Srodek es la punta de lanza de un fenómeno que podría acelerarse en las próximas semanas: la aparición de líderes agrarios como candidatos nacionales, provinciales y municipales.

Aunque se especuló con la formación de un partido ruralista único, los dirigentes han optado en realidad por sumarse a las fuerzas políticas ya establecidas.

“En este momento, el modelo de un partido del campo nos llevaría a fijar la mirada en un solo tema. En cambio, en los partidos tradicionales podemos aportar la visión del ruralismo sobre todos los temas, y eso genera otro modo de participación”, destacó Srodek.

Escuela de líderes

La Sociedad Rural Argentina (SRA) se anticipó de algún modo a este fenómeno, con la creación de “jornadas de formación cívica”: seminarios para la instrucción política de potenciales candidatos.

El conflicto que ha enfrentado al campo con el gobierno por más de un año ha fortalecido el rol de los dirigentes rurales como opositores en la arena política.

Con sesiones celebradas en las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Buenos Aires, en las que participaron más de mil productores, la SRA busca “incentivar la activa participación del campo en la política del país”. Y logra, además, dar las primeras armas a hombres de campo que jamás habían pensado en convertirse en legisladores.

“El desafío para un candidato rural es aprender las reglas del juego, y encontrar su lugar y su función”, dijo a BBC Mundo el consultor Felipe Noguera, quien tomó parte en las “clases” promocionadas por la SRA.

Según Noguera, la politización de los representantes agrarios es consecuencia directa del enfrentamiento sostenido con el gobierno.

“Con todas las movilizaciones de 2008, hubo un gran ejercicio de asambleas y surgieron muchos liderazgos locales, de gente que organizó reclamos, armó listas, tomó decisiones. Creo que es un proceso que ha comenzado naturalmente de abajo hacia arriba”, concluyó el analista.

Las aspiraciones del campo en las urnas no se miden, por ahora, en un número de bancas estimadas de antemano.

Es un aprendizaje en un nuevo ámbito, dicen, y una posibilidad de traducir la agenda del agro en proyectos de ley y en políticas públicas concretas, a tono con los intereses que desde hace meses vienen defendiendo desde los costados de las rutas.

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Enójese, es bueno para su trabajo,Lunes,2 de marzo de 2009,19:08 GMT

Enójese, es bueno para su trabajo

BBC Ciencia Enojarse en el trabajo parece no ser tan malo como pudiéramos pensar. De hecho, tal como señala un nuevo estudio, hasta podría ayudarlo a ascender en su carrera profesional. Las personas que reprimen su enojo son más proclives a aceptar su fracaso profesional. Reprimir nuestras emociones, dicen los científicos de la Escuela de Medicina de Harvard, no sólo podría dañar nuestras carreras. También podría ser un obstáculo para alcanzar la verdadera felicidad. Pero antes de que comience a patear su computadora o agredir a su jefe, es importante que aprenda a permanecer en control mientras se mantiene firme, dicen los científicos. La furia descontrolada, agregan, es destructiva. No tan peligroso El equipo de investigadores siguió a 824 hombres y mujeres desde 1965. Encontró que los que reprimían su frustración eran tres veces más proclives a admitir que habían llegado al tope de sus carreras y a aceptar que estaban desilusionados con su vida personal. Internalizar esta emoción puede causar depresión, problemas de salud y dificultades para comunicarse con los demás Prof. George Vaillant “La gente piensa que el enojo es una emoción terriblemente peligrosa” dice el profesor George Vaillant, psiquiatra quien dirigió el estudio. “Y se nos dice que practiquemos “el pensamiento positivo”. Pero descubrimos que este enfoque es autodestructor y eventualmente es una negación perjudicial de una realidad atroz”, agrega. Según el investigador las emociones negativas como el miedo y el enojo son innatas y son de una gran importancia. “Las emociones negativas a menudo son cruciales para la supervivencia” agrega. “Los experimentos cuidadosos como el nuestro han documentado que las emociones negativas limitan y enfocan nuestra atención, de manera que podamos concentrarnos en los árboles en lugar del bosque”, expresa. El profesor Vaillant dirige en Estudio del Desarrollo de Adultos del Servicio de Salud de la Universidad de Harvard. Sin medicamentos Y el científico es muy crítico de la popularidad de los medicamentos que estabilizar el ánimo y suprimir el enojo y del creciente mercado de las asesorías y clases para controlar el enojo. Cree que aunque las exhibiciones incontroladas de enojo son destructivas, el aprender a canalizar positivamente nuestro enojo juega un papel fundamental en nuestro bienestar. Aprender a expresar el enojo es crucial para el bienestar emocional. “Internalizar esta emoción puede causar depresión, problemas de salud y dificultades para comunicarse con los demás”, afirma. “Todos sentimos enojo” explica el investigador. “Pero los individuos que aprenden a expresar esta emoción y al mismo tiempo pueden evitar las consecuencias explosivas y autodestructivas de la furia desenfrenada, pueden lograr algo increíblemente poderoso en términos de crecimiento emocional general y salud mental”. “Si aprendemos a definir y a controlar estas habilidades, podemos utilizarlas para lograr muchos beneficios”. Tal como explican los expertos, estas habilidades requieren el control de la agresión y la seguridad. “La gente que es segura de sí misma es capaz de mantenerse firme y al mismo tiempo de permanecer respetuosa” afirma Ben Williams, que dirige una firma de asesoría psicológica en Gran Bretaña. “Esta es la forma de ganar el respecto de nuestros compañeros y significa que estamos en una buena posición cuando llega el momento de las promociones” expresa el experto.

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Al mal tiempo, buena cara,Martes,24 de febrero de 2009

Al mal tiempo, buena cara

Gary Duffy BBC, Sao Paulo En la época de carnaval aumentan las cirugías. Brasil no se ha escapado a los efectos de la crisis financiera. Sin embargo un sector de la economía no sólo parece no haber sido afectado sino que por el contrario, continúa creciendo. Nos referimos al campo de la cirugía estética. La popularidad de este procedimiento en Brasil es tal, que en los 12 meses previos a agosto de 2008 se registraron más de 450.000 operaciones de esta índole, en comparación con 116.00 intervenciones coronarias. Esto equivale a un promedio de más 1.200 operaciones por día. Una compañía que se dedica a los implantes de senos informó que en enero, sus ventas subieron un 10% en comparación con el mismo período el año anterior. Cirugía para el ánimo Según José Tariki, presidente de la Asociación Brasileña de Cirugía Plástica, la motivación para someterse a esta clase de tratamiento es muy fuerte. Cuando estás en una crisis, esto afecta todo. Mucha gente piensa que la cirugía plástica no es realmente esencial. Pero la experiencia nos demuestra que las personas que se acercan en busca de una cirugía plástica sienten a nivel psicológico una gran insatisfacción José Tariki, Asociación Brasileña de Cirugía Plástica “Cuando estás en una crisis, esto afecta todo. Mucha gente piensa que la cirugía plástica no es realmente esencial. Pero la experiencia nos demuestra que las personas que se acercan en busca de una cirugía plástica sienten a nivel psicológico una gran insatisfacción”, dijo Tariki. “Por eso creo que en momentos incluso de crisis mayores, la gente continúa recurriendo a estos procedimientos”, agregó el experto. Además, en esta época del año, en que los brasileños celebran el carnaval, aumenta el trabajo de los cirujanos plásticos. Sin embargo, Tariki reconoció que aún es muy temprano para saber con exactitud si la permanencia de la crisis hará finalmente mella en esta “pasión” brasileña.

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Cumbre G-7 en Roma,Hay que evitar espiral proteccionista,15.02.2009

Economía | 14.02.2009

Cumbre G-7 en Roma: “Hay que evitar espiral proteccionista”

Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: G-7, foro de siete debate economía mundial.

Los ministros de Finanzas de los siete países más industrializados del mundo, el G-7, y sus jefes de bancos centrales prosiguieron este sábado en Roma conversaciones sobre medidas contra la crisis económica mundial.

El G-7, temiendo un aumento del proteccionismo, “hará todo lo posible por combatir una recesión y evitar distorsionar el libre comercio”, dice un comunicado previo al fin del encuentro esta noche del sábado 14 de febrero de 2009. Además de la situación de la economía mundial y de los mercados financieros se analiza asimismo una reforma de las instituciones financieras mundiales.

Según dicho borrador de la declaración conjunta, el G-7 quiere luchar contra la crisis financiera con todos sus medios, pero evitando caer a la vez en el proteccionismo nacionalista. “Se emplearán los amplios instrumentos políticos para reforzar el crecimiento y el empleo, así como el sector financiero”, agrega la nota de intenciones.

Con vistas a los paquetes de ayuda estatales, en el papel también se subraya que el G-7 se “compromete a seguir evitando medidas proteccionistas”. El G-7 asegura que “estabilizar la economía y los mercados financieros son las mayores prioridades actualmente, lo que significa que todos deben trabajar juntos y usar todas las opciones de políticas posibles para lograr un máximo efecto colectivo”.

Alemania advierte: “No caer en espiral proteccionista”

Alemania y el Reino Unido, por su parte, advirtieron que el riesgo de que el mundo vea una repetición de la dañina espiral de proteccionismo que presenció durante la Gran Depresión. “La lucha contra el proteccionismo nunca ha sido más necesaria que hoy”, dijo el ministro de finanzas británico, Alistair Darling, a la prensa presente. “Tendremos que hacer todo para asegurarnos de que la historia no se repita”, había dicho anteriormente el ministro de finanzas Peer Steinbrück al Parlamento alemán.

La reunión del G7, en la que participan ministros y presidentes de bancos centrales de Alemania, Francia, Estados Unidos, Japón, el Reino Unido, Italia y Canadá, es una etapa de preparación para la cumbre de abril del G-20, a donde asistirán varios países de economías emergentes.

Contradicciones con el principio de libre mercado

En el seno del G-7 se hace evidente la creciente intranquilidad sobre lo que puede ser una contradicción entre los compromisos con el principio del libre comercio y las medidas que se ven diferentes en la práctica. Como ejemplos están el plan de ayuda automotriz que lanzó Francia y que ha sido criticado por Alemania, o la cláusula “Compre estadounidense” del paquete de estímulo de 787.000 millones de dólares solicitado por Washington. El británico ministro de finanzas británico, Alistair Darling dijo que había discutido el tema con el nuevo secretario del Tesoro de Estados Unidos, Timothy Geithner.

“Creo que Estados Unidos está consciente de sus obligaciones con el mundo”, dijo Darling quien también enfrenta quejas de sus socios europeos, que ven que las pérdidas de la libra esterlina fortalecen la posición de las firmas británicas en los mercados de exportaciones. El borrador de la declaración, sin embargo, no hace mención a la libra ni al yen, refiriéndose sólo en general a la excesiva volatilidad de las monedas y al yuan de China.

La ministra de economía francesa, Christine Lagarde, dijo que esperaba que los países ricos y en desarrollo no pierdan de vista la meta que ellos mismos se fijaron en una cumbre en noviembre: Una mejor regulación y supervisión de los bancos y los mercados.

Washington busca salvar sus empresas “a toda costa”

La actual crisis financiera, considerada como la peor desde la década de 1930, estalló en Estados Unidos cuando culminó un crecimiento explosivo del sector inmobiliario, y con él un boom de hipotecas y deudas derivadas que habían comprado los bancos e inversionistas de todo el mundo.

Mientras los ministros se encotraban reunidos, el Congreso de Estados Unidos aprobó este viernes un plan de rescate económico que incluye decenas de miles de millones de dólares para proyectos de construcción pública, con condiciones que incluyen el uso de acero y otros bienes producidos en el país.

Recordatorio de la magnitud crisis

Nuevos datos de Europa dados a conocer el viernes sirven como recordatorio de la magnitud de la crisis económica. En el último trimestre del 2008, la producción económica de la zona euro se contrajo más que en cualquier otro trimestre del que se tengan registros y el panorama es el casi el mismo en la Unión Europea de 27 países, con bajas del 1,5 por ciento en el producto interno bruto en ambos casos, en comparación con meses anteriores.

Todas las economías del G-7 se contrajeron en el último trimestre del 2008 y aún aquellas destacadas como la de China están sufriendo una fuerte desaceleración, aún cuando no están en la compleja situación de economías como la de Estados Unidos, donde comenzaron los problemas. Pero según el gerente del Fondo Monetario Internacional, Dominique Strauss-Kahn, “lo peor está aún por venir”.

Agencias / dpa / jov

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Panasonic pide ayuda a sus gerentes,Viernes, 13 de febrero de 2009

Panasonic pide ayuda a sus gerentes

Redacción BBC Mundo El fabricante de electrodomésticos espera que sus ejecutivos gasten entre US$1.000 y US$2.000 en productos Panasonic. La gigante de electrodomésticos japonesa Panasonic tomó una medida ejecutiva para paliar los problemas de ventas que tiene como consecuencia de la recesión económica global: sus empleados tienen que empezar a comprar sus productos.La medida, que va dirigida a 10.000 gerentes en Japón, es voluntaria. Pero si se toma en cuenta que en el país nipón la gente aspira a tener un trabajo de por vida, mostrar lealtad a la empresa puede ser beneficioso. El corresponsal de la BBC en Tokyo, Roland Buerk, informó que la empresa lo que busca con esta campaña es apelar a la solidaridad de los trabajadores de “cuello blanco”. “A los ejecutivos y directores se les urgió gastar 200.000 yenes en productos como televisores pantalla plana y refrigeradores antes de julio. Esto es más de US$2.000″, explicó Buerk. Mientras que a los gerentes de nivel intermedio se les pidió que el consumo fuera de unos 100.000 yenes (US$1.000). Pérdidas en el horizonte Esta no es la primera vez que una empresa busca ayuda en sus empleados. El plan “Compre Panasonic” es muy parecido a la iniciativa de Toyota que alentó a sus empleados a adquirir un auto nuevo para estimular la moral. La compañía de electrodomésticos estima que para final de año fiscal registrará pérdidas netas de US$4.000 millones. “Está cortando 15.000 puestos de trabajo y cerrando plantas en todo el mundo”, agregó el corresponsal de la BBC. Otros exportadores japoneses -como Sony y Nissan- también tienen previsiones de pérdidas debido a la caída de la demanda mundial de sus productos. Además, la alta cotización del yen japonés está reduciendo el valor de las ventas que hacen fuera de Japón.

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Piloto a la torre,”No podemos aterrizar, nos vamos al Hudson”,Ultimo Momento ,El Mundo

Piloto a la torre,”No podemos aterrizar, nos vamos al Hudson”,Ultimo Momento ,El Mundo
11:28 Ayer difundieron el diálogo entre los controladores aéreos y el Airbus siniestrado en Nueva York. Por: Nueva York. efe y dpa
1 de 5 HUNDIDO. Los trabajos para sacar el avión de las aguas del Hudson, a mediados de enero. (EFE)
El piloto Chesley Sullenberger, convertido en héroe de Estados Unidos, volvió a cosechar ayer los elogios de todo el mundo ante su increíble sangre fría durante el accidente del vuelo 1549 de US Arways que acabó, el 15 de enero, en un forzado aterrizaje en las aguas del río Hudson de Nueva York.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dio a conocer ayer la conversación grabada entre el piloto y los controladores de tráfico aéreo momentos antes del accidente. Sin perder la calma, Sullenberger avisó a control que un choque con aves había lastimado los motores. Pidió volver al aeropuerto de La Guardia, donde había despegado el vuelo, pero la situación se complicó.

La siguiente es la conversación que las torres de control de los aeropuertos de La Guardia (L11) -en Nueva York- y de Teterboro (TEB) -en Nueva jersey- mantuvieron el día del accidente con los pilotos del vuelo 1549 de US Airways (AWE1549) y el Jet Link 2760 (BTA2760).
AWE1549: Manteniendo uno cinco mil cactus quince cuarenta nueve.
L116: Cactus quince cuarenta nueve gira izquierda encabezando dos siete cero.
AWE1549: Eh esto es, eh cactus quince treinta nueve golpeado pájaros, perdemos fuerza en ambos motores, estamos dando vuelta hacia La Guardia.
L116: Bien, si necesitas volver a La Guardia gira izquierda encabezando hacia eh dos dos cero.
AWE1549: Dos dos cero.
L116 Torre para tus salidas tenemos una emergencia volviendo.
LGA: ¿Quién es?
L116: Es 15 20 nueve eh un pájaro lo ha golpeado, ha perdido todos los motores, ha perdido la fuerza de los motores está volviendo inmediatamente.
LGA: Cactus quince veinte nueve ¿qué motores?
L116: Ha perdido fuerza en ambos motores ha dicho.
LGA: Recibido.
L116: Cactus quince veinte nueve podemos conseguírselo ¿quiere intentar aterrizar en pista uno tres?
AWE1549: No podemos igual acabamos en el Hudson.
L116: Jetlink veinte siete sesenta gira izquierda cero siete cero.
BTA2760: Giro izquierda cero siete cero jetlink veinte siete sesenta.
L116: Está bien cactus quince cuarenta nueve tráfico por izquierda hacia pista tres uno.
AWE1549: No podemos.
L116: Ok ¿qué necesitas para aterrizar?
L116: Cactus quince cuarenta nueve pista cuatro está disponible si quieres tráfico por izquierda en pista cuatro.
AWE1549: No estoy seguro si podemos llegar a una pista o ¿qué tenemos a nuestra derecha? cualquier sitio en Nueva Jersey, quizá Teterboro.
L116: Ok. Sí, a tu derecha está el aeropuerto de Teterboro
L116: ¿Quieres probar e ir a Teterboro?
AWE1549: Sí.
L116: Teterboro eh empire en realidad la salida de LaGuardia tiene una emergencia en vuelo entrante.
TEB: Ok, adelante.
L116: Cactus quince veinte nueve sobre el puente George Washington quiere entrar en el aeropuerto ahora mismo.
TEB: Quiere ir a nuestro aeropuerto confirmar ¿necesita alguna ayuda?
L116: Eh sí, eh ha sufrido golpe de un pájaro ¿puedo pasarlo por la pista uno?
TEB: Pista uno está bien.
L116: Cactus quince veinte nueve gira derecha dos ocho cero puedes aterrizar en pista uno en Teterboro.
AWE1549: No podemos hacerlo.
L116: Ok ¿qué pista quieres en Teterboro?
AWE1549: Nos vamos al Hudson.
L116: Lo siento, repita, cactus.
L116: Jetlink veinte siete sesenta contacta Nueva York uno dos seis punto ocho.
BTA2760: Veinte seis ocho jetlink veinte siete sesenta.
L116: Cactus eh cactus quince cuarenta nueve contacto radar perdido también tienes aeropuerto Newark a tus dos en punto como a siete millas.
L116: Cactus quince veinte nueve eh ¿sigues ahí?
El controlador no tuvo respuesta alguna. El piloto informó después a las autoridades federales que prefirió arriesgarse a aterrizar sobre las gélidas aguas del Hudson y no en una pista de aeropuerto porque hubiera sido catastrófico. La situación de los motores era desastrosa y podría haber causado un tragedia al atravesar por áreas de mucha población.
Todo el diálogo duró menos de 2 minutos.

Agradezemos la Informacion al clarin.com

El temple del héroe, Jueves, 5 de febrero de 2009

El temple del héroe, Jueves, 5 de febrero de 2009

Redacción BBC Mundo Vea el video en otra ventana ¿Cómo obtener flash? Fueron las aves las que pusieron a prueba el temple del capitán Chesley “Sully” Sullenberger III el mes pasado cuanto tuvo que acuatizar en el río Hudson de Nueva York y salvó la vida de 155 pasajeros y su tripulación.La información fue confirmada por autoridades de Estados Unidos al mismo tiempo que se publicó el contenido de la caja negra del American West Cactus 1549. Lo que ocurrió desde que la aeronave de la US Airlines despegó del aeropuerto de La Guardia hasta que terminó en las heladas aguas del río, sin que hubiera heridos, demuestra la frialdad con que Sullenberg IIImanejó la situación. Con un tono serio y claro el capitán, en cuanto detectó que las aves habían colisionado con ambos motores del artefacto, informó a su torre de control que debía regresar al aeropuerto. Estaba a 3.200 pies de altitud (975m). Debía dar la vuelta y empezar a descender. No había tiempo que perder. -Okay. Necesitas regresar a La Guardia. Gira a la izquierda y toma rumbo dos dos cero- le decía la voz de la radio. -Dos dos cero- alcanzó a responder el capitán quien ya veía poco probable un aterrizaje en La Guardia. Perfecto estado Los resultados de las investigaciones indican que efectivamente fueran las aves las causantes del accidente. Era una situación inesperada. Días antes los motores del avión habían sido revisados y las partes que presentaron fallos cambiadas, tal y como informó tras una exhaustiva investigación el Comité de Seguridad del Transporte Nacional de EE.UU. Si bien el avión había salido con 18 minutos de retraso, no debía presentar mayor complicación. Pero la tranquilidad no duró ni un minuto. En cuanto Sullenberg informó sobre el impacto de las aves, en el aeropuerto pusieron en marcha el dispositivo de emergencia para que el Cactus 1549 pudiera regresar. -Cactus quince veintinueve, si te lo podemos dar, ¿quieres probar aterrizar en la pista uno tres? -No podemos, es posible que terminemos en el Hudson. No se trataba de lo que quería, sino de lo que podía hacer. El capitán, que todavía mantenía la voz calmada, intentó desde su ventanilla ver qué tenía cerca para aterrizar. “Estaremos en el Hudson” El motor izquierdo del avión tuvo que ser sacado del fondo del río Hudson. A su derecha se vislumbraba el aeropuerto Teterboro, de Nueva Jersey, y preguntó por radio la posibilidad de usar una de sus pistas para aterrizar de emergencia. En La Guardia se dispusieron a establecer contacto con el otro aeropuerto. Una vez más, en cuestión de segundos todo estaba arreglado para que el aterrizaje se hiciera en el Teterboro. Pero esta opción también fue desechada. -Cactus quince veintinueve, gira a la derecha dos ocho cero. Puedes aterrizar en la pista uno en Teterboro. -No podemos- respondió tajante el capitán. -Okay, ¿cuál pista quieres de Teterboro? -Estaremos en el Hudson. La respuesta del capitán Sullenberg sonaba tan inverosímil que en la torre de control pensaron que no habían entendido bien a la voz que les llegaba por radio. “Perdón, dilo otra vez cactus”. Pero Cactus ya no respondió. Sullenberg estaba ocupado acuatizando en el Hudson. Una maniobra que lo convertiría en héroe. La investigación Casi un mes después, los primeros resultados de la investigación confirmaban la historia del capitán al analizar todas las partes del avión accidentado. El motor derecho permaneció junto con el artefacto cuando golpeó el agua el pasado 15 de enero. Mientras que el izquierdo fue directo al fondo del río desde donde lo tuvieron que sacar. La información del vuelo demuestra que ambos motores dejaron de funcionar simultáneamente y que el sonido de los golpes se pudo escuchar justo después de que el Sullenberger informó que se acercaban unas aves. Los pasajeros y la tripulación fueron rescatados en barcos. El capitán fue el último en abandonar el avión que se hundía. Antes quiso asegurarse de que no quedaba persona alguna dentro de la nave.

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Google Latitude causa preocupación,Jueves, 5 de febrero de 2009

Google Latitude causa preocupación,Jueves, 5 de febrero de 2009

Redacción BBC Mundo Las ubicaciones las comparten solamente personas que acuerden hacerlo. La empresa informática Google anunció un nuevo servicio que permite que los usuarios compartan su posición geográfica con una red selecta de amigos.El servicio opcional Latitude utiliza datos de mástiles de telefonía celular, del Sistema de Posicionamiento Global (GPS, por sus siglas en inglés) o de equipos con sistemas de comunicación inalámbrica Wi-Fi para actualizar automáticamente la ubicación de los usuarios. Éstos también pueden fijar manualmente su ubicación en el lugar que prefieran o apagar la transmisión. Google asegura que el servicio se ha desarrollado tomando en consideración la seguridad y la privacidad de los usuarios. Sin embargo, la organización no gubernamental Privacy International, con sede en el Reino Unido, advirtió que el sistema podría prestarse a abusos porque muchas personas podrían no saber que lo tienen instalado en sus teléfonos celulares. Lea también: Una aldea contra Google ¿Bueno para los jefes? El director de Privacy International, Simon Davies, le dijo a la BBC que, por ejemplo, algunos jefes les podrían dar a sus empleados teléfonos con Latitude preinstalado para saber dónde se encuentran. El problema es que pusieron en marcha los servicios sin permitir que todos los teléfonos sean notificados Simon Davies, Privacy International Davies reconoció que “con Latitude, Google ha tomado medidas relativas a la privacidad que hasta ahora no había puesto en práctica” y añadió que servicios como éste pueden ser “extremadamente útiles”. Sin embargo, dijo que “el problema es que pusieron en marcha los servicios sin permitir que todos los teléfonos sean notificados”. Un portavoz de Google admitió que el servicio de notificación -que avisa a alguien cuando está “visible”- actualmente sólo está disponible para los usuarios de BlackBerry De todas maneras, dijo que esperan introducirlo pronto en otros sistemas, de manera que los usuarios siempre sepan cuando se está transmitiendo su posición geográfica. Redes sociales Latitude es una función de Google Maps y se basa en la herramienta My Location (Mi Posición), que la empresa lanzó el año pasado. La nueva interfaz y el elemento de establecimiento de redes sociales de Latitude son similares a los de otros sitios web, como Loopt y Brightkite, que emplean los datos de la situación geográfica de los integrantes de una red de amigos. Los usuarios tienen la opción de fijar el servicio para que se actualice automáticamente con los datos que éste pueda obtener de sus teléfonos celulares o que sólo indique la ciudad donde se encuentran o no ponga nada. Las ubicaciones las comparten solamente personas que acuerden hacerlo y los usuarios también pueden ver la posición de sus amigos a través de una computadora.

Agencias: piratas piden millones de dólares por liberar carguero alemán,Europa al día,02.02.2009

Europa al día ,02.02.2009 ,10:00 UTC

Agencias: piratas piden millones de dólares por liberar carguero alemán

Seis millones de dólares de rescate exigen los piratas que retienen en el Golfo de Adén al carguero alemán “Longchamp”, según supo hoy dpa de fuentes en Berlín. Un portavoz de la compañía naviera propietaria del buque no quiso comentar la información. El capitán pudo comunicarse con sus empleadores en Hamburgo el sábado, dos días después del secuestro. Durante la conversación informó que la tripulación no había sufrido daños personales, pero manifestó preocupación por el peligro que encierra la carga para la vida y la salud de sus 13 marinos (12 filipinos y un indonesio). En tanto, la fiscalía de Hamburgo abrió expediente por ataque al tráfico aéreo y marítimo. Los mercenarios capturaron el jueves la embarcación de casi 100 metros de eslora y 3.500 toneladas a pesar de que el “Longchamp” formaba parte de un convoy internacional y de que un barco de la Marina india intentó impedir el ataque. La nave se encontraba de viaje de Noruega a Vietnam y lleva la carga en tanques especiales. En el transcurso del año, los piratas que operan frente a las costas de Somalia y Yemen han secuestrado ya tres embarcaciones. Debido a las numerosas incidencias de ese tipo durante los últimos años, la Unión Europea tiene actualmente cuatro buques de combate y tres aviones de vigilancia en la zona, en una misión en la que también participan varios países asiáticos. (dp/af)

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